Những điều lái xe cần nên tránh

Bạn đang lái xe rất bình tĩnh và bất ngờ thấy quảng cáo một chương trình bạn rất muốn xem phía sau một chiếc xe buýt. Bạn nghển cổ lên để xem ngày bắt đầu trình chiếu là khi nào, và rất tự nhiên, bạn rút điện thọai ra gọi ngay cho bạn thân để chia sẻ thông tin đó.

(AutoPro) - Những nhứ hấp dẫn nhất cũng có nghĩa tai hại nhất với sự tập trung của các tay lái!

Bạn bạn nghe điện thoại và bạn phải cho nhỏ bớt nhạc, vì thế cần phải kẹp điện thọai ở cổ, nhìn xuống để chỉnh volume, và…xin chia buồn, bạn vừa đâm vào đuôi xe buýt!

Thực tế là việc lãng đãng của các tay lái là lý do chính gây ra các vụ va chạm và tai nạn giao thông.

Đã vậy, để dễ chịu hơn trong các chuyến đi, các chủ xe trang bị cho mình nào là điện thọai, MP3, CD và DVD, đều là những nhân tố khiến người lái mất tập trung.

Dưới đây là những nhứ hấp dẫn nhất cũng có nghĩa rằng tai hại nhất với sự tập trung của các tay lái:

Điện thoại đi động (nói chuyện và nhắn tin)

Theo một số nghiên cứu, sử dụng điện thoại di động khi đang lái xe sẽ tăng nguy cơ va chạm lên tới 4 lần. Và việc nhắn tin thì còn tồi tệ hơn nữa.
Một thiết bị cầm tay cũng có khiến bạn đãng đi, vì thế, tốt hơn hết bạn nên tắt nó đi. Chẳng có lý gì những điều này lại đáng để bạn bị giữ xe, nộp tiền phạt hay thậm chí là một vụ va chạm.

Điều chỉnh các bộ điều khiển trong xe

Đây có thể coi là thói quen lái xe xấu nhất vì rất nhiều người không ý thức được rằng điều đó là nguy hiểm khi vừa lái vừa dò sóng radio, thay CD, điều chỉnh âm thanh.
Đừng quên rằng các vụ va chạm thường diễn ra chỉ trong một khoảnh khắc mất tập trung mà thôi.

Khi bạn thay CD, bạn không tập trung hoàn toàn vào đường đi nữa và điều đó khiến bạn bị nguy cơ va chạm. Tốt nhất là bạn nên điều chỉnh cho phù hợp hết trước khi nhả phanh cho xe chạy.

Các bận tâm khác (người và động vật!)

Những người trẻ tuổi có nhiều nguy cơ bị đâm xe hơn khi họ có bạn trong xe.
Thống kê cũng chỉ ra rằng chúng ta dễ có tai nạn hơn khi có 2 người bạn hoặc nhiều hơn ở trên xe. Tuy nhiên, nguy cơ lại giảm khi chúng ta đi cùng một người lớn hoặc một trẻ nhỏ, hoặc khi đi một mình.

Ăn, uống và hút thuốc

Ngoài việc uống rượu đương nhiên là nguy hiểm ra, ngay cả những đồ uống không cồn cũng có thể lấy đi sự tập trung của bạn. Một nghiên cứu của Mỹ còn chỉ ra rằng việc ăn bánh burger pho-mát khi đang lái xe còn khiến ta mất tập trung hơn cả nói chuyện điện thoại. Ngoài ra việc sảng khoái thưởng thức điếu thuốc ấm áp cũng là yếu tố khiến bạn mất tập trung mà bạn không thể không tính đến!

Các “đãng” bên ngoài

Bạn mải miết ngắm nhìn cảnh đẹp, nhìn người lái xe khác và người đi bộ, cửa hàng, cửa hiệu và vô vàn những thứ thú vị bất ngờ khác trên đường..
Hãy luôn nhớ bạn đang làm gì và điều gì là ưu tiên, và “đừng dời mắt khỏi đường và giữ tay mình trên bánh lái …”

Xử lý tình huống khi có tai nạn xảy ra

Tổng cục Thống kê Việt Nam cho biết trong bốn tháng đầu năm 2007, bình quân một ngày xảy ra 44 vụ tai nạn giao thông, làm chết 40 người và làm bị thương 34 người.

(AutoPro) - Bất cứ lúc nào khi bạn đang đi trên đường cũng có thể chứng kiến một vụ va chạm. Nên làm gì?

Con số thực tế đáng lo ngại, thế nhưng nếu đối diện với một tình huống va chạm, bạn có biết mình nên làm gì không?

Những giây phút đầu tiên sau va chạm nghiêm trọng là rất quan trọng và có thể có ý nghĩa quyết định trong việc cứu sống một con người.

Gọi cấp cứu

Bạn hãy để ý xem và biết chắc rằng ai đó đã gọi xe cấp cứu. Đừng cho rằng điều đó là đương nhiên. Thường sau vụ va chạm mọi người đều bị shock, và thật khó để có quyết định rõ ràng hay có hành động phù hợp được.

Bấm 115 và gọi xe cấp cứu. Tổng đài sẽ hỏi bạn cả tá câu hỏi để có thông tin cần thiết và bảo đảm trợ giúp trên đường.

Địa chỉ chính xác của vụ tai nạn là gì? Họ có thể hỏi bạn con đường gần đó nhất. Nếu bạn không biết mình đang ở đâu, hãy tìm xem có cái gì làm cột mốc được không hoặc hỏi ai đó.
Số điện thoại bạn đang dùng để gọi cấp cứu là gì? Điều đó đôi khi quan trọng khi họ cần gọi lại để có thêm thông tin.
Có chuyện gì vậy, hãy nói cho tôi biết chính xác chuyện gì đã xảy ra? Hãy cố gắng càng rõ ràng, chi tiết càng tốt.
Nạn nhân khoảng bao nhiêu tuổi?
Họ còn tỉnh không?
Họ còn thở không?
Chờ xe cấp cứu

Đây là lúc bạn nên tranh thủ thời gian xem xét vụ va chạm, xem xem có mối đe dọa tiềm ẩn nào không và giúp người bị thương.

Trước tiên, hãy nhớ tới an toàn của bạn – bạn sẽ không giúp được ai nếu bạn cũng đang bị đau. Vì thế cẩn trọng nhìn quanh xem có cái gì có thể khiến bạn và mọi người quanh khu vực tai nạn bị thương hay không.

Một vài hiểm nguy thường gặp trong các vụ tai nạn giao thông:

  Rò xăng.

  Túi khí không được kích hoạt.

  Các xe khác.

  Động cơ vẫn đang chạy.

Nếu an toàn, bạn nên đỗ xe vào chỗ cho phép, kéo phanh tay và tắt động cơ.

Giúp người bị thương

Trước tiên, hãy trấn an người bị thương rằng xe cấp cứu đang đến.

Trong hầu hết mọi trường hợp, tốt nhất là không rời người bị thương ra khỏi chỗ họ đang nằm.

Trong trường hợp cần di chuyển người bị thương, lưu ý là đó là khi có mối nguy hiểm khác như họ nằm ngay giữa lòng đường đi lại. Khi đó, phải vô cùng thận trọng với phần xương gãy và nhớ đừng khiến họ phải vặn lưng hoặc cổ.

Nếu họ đang đội mũ bảo hiểm, hãy gạt tấm chắn lên, nhưng tốt nhất không động vào  trừ phi nạn nhân nôn mửa hoặc ngừng thở. Nếu buộc phải tháo mũ bảo hiểm, hãy cùng ai đó nâng cổ và đầu, rồi người kia nhẹ nhàng kéo mũ ra khỏi đầu từ phía sau -- thật cẩn thận, nhớ đừng vặn hoặc xoay đầu họ.

Khi xe cứu thương đến

Trong xe bao giờ cũng có các bác sỹ y tá đã được đào tạo để cung cấp các can thiệp y dược cần thiết trước khi và trong quá trình đưa nạn nhân về bệnh viện. Đó cũng là khoảng thời gian có ý nghĩa sống còn đối với nạn nhân.

Thông thường, trong các vụ va chạm tốc độ cao, các nhân viên cứu thương sẽ đề xuất đưa nạn nhân đến bệnh viện để được kiểm tra tổng thể.

“Hung thần trên xa lộ”: Tránh voi chả xấu mặt nào!

Sẽ không khó gì để nhận diện một tay lái hung hăng hoặc có biểu hiện gây hấn trên đường. Họ có thể lái rất nhanh, lạng lách, còi inh ỏi, và không ngại buông lời khó nghe với người đi đường.

(AutoPro) - Hãy tránh xa các “hung thần xa lộ” để bảo vệ chính mình trước nguy cơ “tai bay, vạ gió”!

Lái xe hung hăng là gì?

Lái xe hung hăng được định nghĩa là hành vi sau tay lái có chủ ý khiến cho người khác và/hoặc tài sản bị nguy hại.

Những biểu hiện thường thấy có thể bao gồm: bám đuôi, đổi lách làn, vượt, tăng tốc, còi, quát tháo, văng tục, nháy pha liên tục và sử dụng các hành vi không phù hợp. Ở mức độ nghiêm trọng hơn có thể là đâm, thúc vào đuôi xe phía trước, tạt đầu và phanh gấp với xe phía sau.

Ai có thể là tay lái hung hăng gây hấn?

Phần lớn họ là nam giới tuổi từ 18-30. Tuy nhiên, số phụ nữ mỗi lúc một “mạnh mẽ” trên xa lộ cũng ngày càng tăng.

Đừng là nạn nhân của“hung thần xa lộ”!

Tự vệ tốt nhất là chủ động. Vả lại “một điều nhịn là 9 điều lành”.

Vượt. Khi bạn vượt lên, nhớ chắc rằng mình còn nhiều khoảng trống. Dùng xi-nhan trước khi di chuyển. Nếu không ổn, hãy ra dấu xin lỗi một cách phải phép. Nếu ai đó cắt ngang đầu bạn, hãy đi chậm lại và cho họ không gian để vượt.

Đừng “dò dẫm” phía làn trái. Ngay cả khi bạn đang đi đúng tốc độ giới hạn, nếu ai đó muốn vượt, hãy sang làn phải và để họ qua.

Không bám đuôi. Hãy giữ khỏang cách ít nhất 2 thân xe giữa bạn với chiếc phía trước. Nếu bạn thấy chiếc đằng trước đi quá chậm mà bạn thì không thể vượt, hãy đi chậm lại và để thêm khoảng cách. Trước đó cũng nên lưu ý chiếc đang chạy đằng sau nếu không muốn biến tay lái phía sau thành một quả bóng tức giận.

Hành vi. Để cả 2 tay lên vô lăng (dù điều này trái với thói quen của phần đông chúng ta). Điều đó sẽ giúp bạn tập trung hơn vào việc lái xe, đồng thời cũng không còn tay để chọc giận những người khác bằng cách chỉ vào mặt, ra dấu rằng họ thua cuộc v.v. Ngoài ra còn là biểu hiện khuôn mặt và đầu cổ, thôi nào, đừng lắc đầu ra điều khinh thường tài lái xe của họ nếu bạn thực sự muốn được yên thân.

Cẩn trọng và điềm đạm. Dùng xi nhan, tránh còi và cho xe khác vượt.

Không tham gia. Một tay lái tức giận sẽ không thể có một “cuộc chiến” với không khí. Cách tốt nhất để bảo vệ chính bạn đó là đừng đáp trả sự giận dữ của họ.

Giữ khoảng cách. Hãy để người lái xe đang tức giận kia thật nhiều khoảng trống. Nếu họ cố “gây chiến” với bạn, hãy giữ khoảng cách càng xa càng tốt và tránh đi thật nhanh. Đừng đi theo họ hoặc cách nào đó bị đưa mình “vào tròng”.

Tránh tiếp xúc mắt. Điều này có thể sẽ khiến cho tình huống tệ hơn, vì khi đó, mọi người đều có cảm giác “chuyện này đã đụng đến Ta rồi đây”.

Điều chỉnh thái độ của mình và đi chậm lại. Đừng quá căng thẳng. Trong trường hợp tay lái kia thực sự tức giận, bạn đừng dừng lại, ra khỏi xe hay lái xe về nhà. Hãy cứ bình tĩnh, giữ cho mình một tinh thần thư giãn và tích cực.

Lái xe ẩu: “Rau nào thì sâu ấy”!

Một nghiên cứu dành cho hơn 2,000 cha mẹ và con cái của NMI (Bảo hiểm chung quốc gia - Nationwide Mutual Insurance, Mỹ) đã chỉ ra 83 % con cái từ 10 đến 18 tuổi chú ý tới cách bố mẹ lái xe ít nhất cũng phải đến nửa số thời gian chúng ngồi trên xe. Cho dù kết quả dưới đây từ trên có thể không hoàn toàn phù hợp với người lái xe ở Việt Nam, nhưng AP cho rằng đó cũng có thể là những con số rất đáng được quan tâm nhất là khi bạn thường xuyên chở một “tiểu tử” trên xe của mình.

(AutoPro) - Trẻ nhỏ luôn là những nhà quan sát đại tài và là học sinh ưu tú của thói quen lái xe của bố mẹ.

Bố mẹ nên thận trọng

Mặc dù cha mẹ biết rằng mình “bị” quan sát, nhưng đến lúc lái họ lại quên điều đó. Và 2/5 trong số họ nói rằng mình rất cẩn trọng không có thể hiện những tật lái xe không hay của mình khi đi cùng con. Nhưng hầu hết con cái lại nói từng thấy bố mẹ lái xe một cách hùng hổ, thậm chí lạng lách và chửi tục với người đi đường, nói chuyện điện thọai, không cài dây an tòan, cúi xuống tìm đồ khi đang lái.

Và công việc của ông bố bà mẹ khi đó sẽ là… hãy làm gương!

"Làm như bố/mẹ bảo, đừng làm như bố/mẹ làm” là triết lý mà nhiều ông bố bà mẹ sử dụng khi dạy con lái xe an toàn -- Bill Windsor, phó chủ tịch Nationwide. "Bố mẹ có thể giúp con mình học lái xe an toàn bằng cách hãy lái xe an toàn. Nếu có thể, họ cũng nên thỉnh thoảng bàn luận với con xem thế nào là một tay lái thông minh trước khi trao xe vào tay con và cho đi thi lấy bằng."

Và các con số bố mẹ nên biết

• Đến một nửa các ông bố bà mẹ khai rằng mình luôn  lái xe đúng hoặc thậm chí chậm hơn tốc độ cho phép, nhưng có đến 80% con cái lại quan sát thấy bố mẹ chúng lái xe vượt quá tốc độ!

• Hơn một nửa số trẻ quan sát thấy bố mẹ vừa lái vừa làm nhiều việc khác nữa, không lái xe bằng hai tay và cãi cọ, quát nạt, thậm chí chửi tục với người đi đường.

• Một phần ba số con cái trong nghiên cứu cảm thấy sợ khi bố mẹ lái xe.

• Hơn một nửa số các tiểu công chúa hòang tử của chúng ta không nói với bố mẹ về việc chúng cảm thấy thế nào khi ngồi xe bố mẹ chở.

• 27% các “cháu” học lái xe qua việc quan sát bố mẹ và người khác.

Xơ dừa khô - Nguyên liệu mới chế tạo ra phụ tùng xe

Đó là nhờ tính hữu dụng đặc biệt của hợp chất xơ dừa pha trộn pôliprôpilen, cho hỗn hợp chịu nhiệt độ cao. Từ đó nhà sản xuất dễ dàng tạo khuôn và làm bóng hình khối theo ý đồ mong muốn. Thêm vào đó, phụ tùng xe chế tạo từ xơ dừa còn “ghi điểm” người tiêu dùng ở đặc tính nhẹ bền chắc chắn, bảo vệ xe khỏi nguy cơ cháy nổ và khói độc.

(AutoPro) - Chế tạo phụ tùng xe không nhất thiết cần nguyên liệu đắt tiền. Ngay nguồn vật liệu phong phú rẻ tiền như trái dừa khô cũng có thể làm nên chuyện.

Một nhóm các nhà nghiên cứu thuộc Đại học Baylor (Texas) mới đây phát hiện nguyên liệu mới giúp tiết kiệm giá thành sản xuất phụ tùng xe - vỏ dừa đã qua sử dụng hay xơ của trái dừa khô. Để chứng minh nhận định này, họ đã thử nghiệm sản xuất ván sàn, đường nẹp thân xe, panen cửa nội thất từ xơ dừa bỏ đi. Kết quả thật bất ngờ, nguồn nguyên liệu tưởng chừng phế thải đã phát huy tác dụng triệt để, thay thế phần nào sợi tổng hợp pôliexte hiện thời.

Chính vì thế, dù không kiêu sa trình diễn tại triển lãm Detroit, song sản phẩm phụ tùng xe độc đáo này vẫn trở thành người bạn hữu ích của rất nhiều quốc gia vùng gần xích đạo - nơi thiên tai hiểm họa luôn rình rập đe dọa cuộc sống của người dân. Đặc biệt, tại những xứ sở dừa chất thành đống như Inđônêxia, Gana hay Ấn Độ - nơi người dân không ý thức xơ dừa tích tụ chính là môi trường lý tưởng của loài muỗi anôphen - việc tận dụng vỏ dừa khô chế tạo phụ tùng xe được xem như chìa khóa lý tưởng: vừa bảo vệ môi trường và phòng bệnh sốt rét, vừa nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh.

Vì thế, một khi các quốc gia vùng gần xích đạo biết tận dụng thế mạnh để phát huy tiềm lực sẵn có, có thể một tương lai không xa họ sẽ trở thành những “công xưởng” sản xuất ôtô lớn nhất nhì hành tinh.

Hiện nhóm các nhà nghiên cứu nói trên đang bắt tay hợp tác với một công ty chế biến sợi có trụ sở chính tại Texas, đồng thời là nhà cung cấp chính các sản phẩm thảm lót nhà bằng vải sợi của bốn công ty ôtô tiếng tăm để cùng nhau tạo nên vật liệu tổng hợp phục vụ sản xuất thử nghiệm. Nhiều người tò mò thắc mắc “Liệu chất liệu tổng hợp nên rồi có còn vương lại chút gì mùi vị của trái dừa khô ?”

Những lưu ý khi lái xe vào ngày tết

Khi sắc hoa đào hây hây như đôi gò má thiếu nữ 17, khi những giọt mưa phơi phới bay trên mọi nẻo đường miền Bắc, ấy là lúc tết đến xuân về, rộn ràng nườm nượp người và xe đi sắm tết, đi thăm viếng nhau, hay thảnh thơi những chuyến du xuân. Thú nhất là có điều kiện đi lại bằng ô tô, vừa ấm cúng, vừa an tòan. Thế nhưng, bàn đến chuyện chạy xe mùa tết, một số lưu ý nhỏ nhưng rất có ý nghĩa sẽ khiến chuyến vui xuân của bạn và người thân trọn vẹn hơn.  

(AutoPro) – Ngày tết là dịp mọi người về quê chúc tết, thăm hỏi người thân bạn bè. Để niềm vui năm mới thật trọn vẹn, hãy lưu ý một số điều khi chạy xe.

Chuẩn bị kỹ trước khi lái xe:

Chuẩn bị kỹ không bao giờ là thừa, bởi chỉ thiếu sót một chút, bạn có thể gặp cảnh dở cười dở mếu giữa đường trong cảnh ngày tết không tiệm bảo dưỡng sửa chữa nào làm việc, hoặc có làm việc thì giá cả cũng rất “tết”.

Thứ đầu tiên cần kiểm tra là lốp xe, xem liệu lốp xe bạn còn ở trong tình trạng tốt hay đến thời kỳ cần thay mới. Đặc trưng của thời tiết ngày tết là mưa phùn, đường trơn ướt, nên nếu lốp xe đã đến thời kỳ “quá đát”, bạn nên thay ngay. Dù lốp xe chỉ mòn từng phần những cũng đủ làm giảm đáng kể khả năng điều khiển xe trên mặt đường trơn. Bộ lốp mới vừa làm đẹp thêm cho xe, vừa giúp bạn có chuyến đi an tòan hơn. Điều tiếp theo cần lưu ý là kiểm tra áp suất lốp và cân bằng lốp trước chuyến đi. Một bộ lốp xe có áp suất vừa đủ, cân bằng tốt giúp lái xe chuẩn hơn, tiết kiệm nhiên liệu, giảm hiện tượng xóc hay đảo bánh gây khó chịu cho người ngồi.

Đèn pha, cần gạt nước và kính chắn gió cũng là những thiết bị cần lưu ý kiểm tra. Mưa phùn làm tầm nhìn của bạn giảm đi đáng kể, ảnh hưởng đến sự an nguy của người ngồi trong xe. Bạn nên kiểm tra kỹ độ sáng của đèn pha trước khi đi, đảm bảo đèn cho ánh sáng đủ mạnh để quan sát đường. Nên bật đèn cả khi ban ngày nếu trời mù sương và nhiều mưa phùn để đảm bảo tầm nhìn tốt nhất. Cần gạt nước cũng cần ở trong tình trạng hoạt động tốt, kính chắn gió nên lau sạch trc khi xuất phát.

Hạn chế đi ban đêm hay mờ sáng:

Theo một nghiên cứu tiến hành bởi các chuyên gia Mỹ, thời gian nguy hiểm nhất cho mỗi tài xế là khoảng từ giữa đêm đến 4 giờ sáng. Đây lại là khoảng thời gian mà các gia đình xa quê hay lựa chọn để về thăm quê, nhằm có thể sớm quay trở về nhà tại thành phố lo giao thừa. Khi đi ban đêm hoặc mờ sáng, phần nhiều tài xế sẽ mệt mỏi, buồn ngủ, giảm độ tập trung lái xe. Thêm vào đó, ban đêm tầm quan sát sẽ bị hạn chế hơn so với ban ngày. Nếu không thể tránh được chuyến đi lúc nửa đêm hay sáng sớm, nên bố trí một người ngồi cạnh nói chuyện và nhắc nhở với tài xế để tăng độ tỉnh táo.

Không uống rượu bia trước và trong khi lái xe:

Tác động của chất có cồn đối với tài xế có lẽ là điều không phải bàn cãi, nhưng chuyện “dăm ba chén” trong ngày tết rất khó tránh khỏi, đặc biệt với người Việt Nam. Theo thống kê, 16% các tai nạn xe cộ ban ngày có liên quan đến say xỉn khi lái xe, con số ấy vào ban đêm thậm chí cao hơn nhiều, 36%. Do vậy, để đảm bảo an tòan cho chính mình và người thân, hãy tập nói không với bia rượu khi bạn là người cầm lái.

Luôn thắt dây an tòan và sử dụng điện thoại di động đúng cách:

90% những người lái xe ở Việt Nam vi phạm nguyên tắc về thắt dây an tòan và sử dụng điện thoại di động khi lái xe. Thậm chí, đã từng có một quan niệm rất sai lầm rằng, thắt dây an tòan trông … không sành điệu. Thực tế, thắt dây an tòan là một biểu hiện của văn minh lái xe và có thể giúp bạn tránh các tổn thương có thể dẫn đến tử vong trong trường hợp xảy ra va chạm. Sử dụng điện thoại di động khi lái cũng là một vấn đề nên lưu tâm. Không nên nghe gọi điện thoại, đặc biệt là nhắn tin khi lái xe, bởi có thể làm xao lãng độ tập trung của não, mắt và tay khi lái. Thay vào đó, hãy sử dụng bộ kit dùng trên ô tô dành cho điện thoại di động. Hiện điện thoại của các hãng phổ thông ở Việt Nam như Nokia, Samsung, Sony Ericsson…đều có loại trang bị bộ kit này.

Một số mẹo lái xe đường trơn
Mưa phùn, độ ẩm lớn, hệ thống thoát nước kém là những yếu tố ở Việt Nam khiến việc xử lý lái xe đường trơn càng trở nên quan trọng trong khi lái xe ngày tết. Để tránh bị trượt bánh khi lái trên đường trơn ướt, đừng tăng tốc quá nhanh sau khi khởi động và hãy nhấn ga từ từ.

Trong trường hợp cần phanh, một điều xin lưu ý, nếu xe không có hệ thống phanh chống bó cứng ABS thì không nên đạp phanh quá đột ngột, còn nếu có, hãy đạp phanh ngay và giữ thật chắc.

Đi xe trong trời mưa nên giảm tốc độ vì đường ướt, độ ma sát lốp kém hơn, đồng thời nếu chạy với tốc độ vừa phải bạn sẽ dễ dàng phát hiện và tránh vật cản kịp thời. Nên tránh xa các vũng nước sâu hoặc vũng bùn, đặc biệt là khi bạn không biết độ sâu bao nhiêu để khỏi bị tình trạng mất lái khi chạy tốc độ cao qua vũng nước hoặc trượt trong vũng lầy. Nếu gặp phải trường hợp trên thì không nên thắng phanh đột ngột hoặc rẽ gấp vì xe sẽ càng bị mất lái trầm trọng hơn hơn. Giải pháp thông minh cho tình thế này là nên giữ vững tay lái và nới lỏng chân ga cho tới khi xe giảm tốc độ. Lưu ý, khi gặp nước chảy quá nhanh, đừng vội tiến vào đó vì xe rất dễ văng đi.

Cẩn trọng với xe máy:

Việt Nam có lẽ là quốc gia có tỉ lệ dân số sử dụng xe máy đông nhất thế giới. Xe máy lưu thông rất lớn trên đường và luôn thể hiện ưu thế về khả năng luồn lách, tạt đầu, lấn đường bất chấp trường hợp nào. Ô tô lưu hành trên đường Việt Nam buộc phải tuân theo một số nguyên tắc tự đặt ra “không giống ai” như luôn để ý xe máy ngay cả khi đang ở phần đường dành riêng cho ô tô, sẵn sang chuẩn bị tâm lý có xe máy tạt đầu, căn ke khoảng cách thật chuẩn vì đôi khi khoảng cách giữa các xe máy và xe bạn chỉ cách nhau vài centimet…

Chuẩn bị kỹ càng, lái xe cẩn trọng, bạn sẽ có một cái tết thật vui vẻ và những chuyến xuất hành thượng lộ bình an.

Khi nào thì không lái xe?

Nghiên cứu cũng chú ý đến những ngày thường xuyên xảy ra tai nạn chết người nhất. Theo đó ngày thứ bảy là ngày có số thương vong nhiều nhất trong tuần, với 158 vụ/ngày. Tháng tám là tháng xảy ra nhiều vụ tai nạn nhất. Ngày 4/7 là ngày tồi tệ nhất trong năm cho việc lái xe.

(AutoPro)- Mỗi khi bạn ngồi trước vô lăng, là lúc bạn đang chơi trò chơi may rủi.
Theo trung bình, có 110 người chết mỗi ngày. Ngoài những nguyên nhân thường gặp như lái xe khi đang say, không thắt dây an toàn hoặc bất cẩn khi lái xe, một nguyên nhân khác phải kể đến là lượng thời gian mọi người chạy xe trên đường trong ngày.

Tạp chí Forbes đã tính toán dựa trên các dữ liệu thu thập được và chỉ ra rằng khoảng thời gian nào là ít an toàn nhất khi đi trên đường, và những con số được chỉ ra thật bất ngờ.

Ví dụ như, khoảng thời gian nguy hiểm nhất cho việc lái xe là giờ cao điểm vào buổi trưa, chiều tối từ 5-7h, với tỷ lệ trung bình 6.6 người chết/ giờ ở Mỹ. Trong khi đó, thời gian nguy hiểm cho mỗi tài xế là khoảng thời gian từ giữa đêm đến 4 giờ sáng. Theo các số liệu thống kê, 5.87 / 100 triệu người đang ở trên đường vào khoảng thời gian đó.

36% các tai nạn xe cộ về đêm liên quan đến say xỉn khi lái xe, tương phản với 9% vào ban ngày. Với số người chết trong các vụ tai nạn về đêm, có 71% không thắt dây an toàn, trong khi đó tỷ lệ này vào ban ngày là 55%.

Nếu bạn có kế hoạch đi du lịch vào kỳ nghĩ thánh Phục sinh, hãy chọn máy bay làm phương tiện đi lại bởi vì đây là kỳ nghỉ nguy hiểm nhất trong năm cho việc lái xe.